大武汉系列之223：武汉客车制配厂，武汉客车厂：澳门沙金在线平台

【编者按】在中国的历史上，只有上海和武汉两个都会曾经在都会名字前面冠以“大”字，“大武汉”以及“大汉口”曾经声名远播。而如今，随着都会革新的快速推进，一栋栋优秀历史修建被推倒，一片片著名里分（里弄）被夷平，一到处具有掩护价值的工业修建被拆除，取而代之的险些是清一色的高等楼盘。地产经济正在左右都会的生长。

历史正在离我们远去，文化正在离我们远去，影象正在离我们远去。若干年后，我们的子孙子女还能记得大武汉曾经如此辉煌的历史吗？若干年后，我们的子孙子女到那里去找寻历史上的大武汉、大汉口的踪迹？周国献2017年7月于武汉1958年的武汉客车厂（泉源：武汉客车制造股份有限公司网站）武汉客车改装制造于20世纪60年月开始起步。据《武汉市志·工业志》（武汉大学出书社1999年3月第1版）纪录，1963年，湖北省交通厅客车制配厂率先开始客车改装。1963年6月，武汉客车厂的前身——汉阳汽车修配厂开始转向客车制配和军用车改装，生产的第一代产物BK640型都会交通大客车于1964年国庆节被选送北京，作为国庆观礼代表乘坐的交通车。

武汉客车厂大门（泉源：武汉客车制造股份有限公司网站）武汉客车厂位于武汉市汉阳区汉阳大道652号，是国家机械工业部定点生产客车和军用改装车的专业厂，是国家汽车改装行业的主干企业。武汉客车厂大门（周国献2018年2月拍摄）武汉客车厂始建于1958年，由武汉市汽修二、四社和武汉市一喷漆社合并建立国营江岸汽车修理厂；迁至汉阳后，更名为汉阳汽车修配厂。武汉客车厂大门反面（周国献2019年1月拍摄）1963年6月试制出BK640型都会交通大客车后，第二年转产客车和军用改装车，1965年开始小批量生产，年产69辆。

武汉客车厂花坛（周国献2019年1月拍摄）1971年，为扩大客车和军用改装车的生产，国家和地方投资146万元，生产能力增至年产军用改装车230辆、客车120辆的水平；职工人数由1965年的34人增至561人，设备由29台增至139台。同年更名为武汉客车制配厂。武汉客车厂宣传栏（周国献2019年1月拍摄）1972年，研制乐成第二代产物WH642型大客车，成为该厂主导产物，至1982年，共生产了二千多辆。

武汉客车厂宣传栏（周国献2019年1月拍摄）1979年，开始研制第三代产物，即接纳“东风”底盘和动力的WH644大客车，1981年通过技术判定，1982年形成批量生产。同年建成了具有海内先进水平的3条生产线，1985年生产能力到达1002辆。武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）1983年，研制出第四代产物WH645型发念头后置后驱动的高级旅游车，同年在全国改装车、专用车展评会上荣获优秀展品奖。

武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）1985年，武汉客车制配厂完成工业总产值4428万元，实现利润951万元，上缴利税615万元。1985年尾，该厂有职工1501人，其中工程技术人员90人，牢固资产原值1064万元，建设面积5.84万平方米，能生产3个系列13个品种的改装车产物，年生产能力1200辆。武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）据《湖北省志（1979-2000）》（湖北人民出书社2019年2月第1版）纪录，1987年2月，以武汉客车厂、武汉公用客车厂、湖北客车厂、湖北汽车挂车厂为主体的31余家工厂，以客车产物系列为龙头的跨地域、跨部门、跨行业、自愿组织的多条理经济团结体——武汉客车工业团结公司在武汉建立。

武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂冲压车间（周国献2017年6月拍摄）据武汉客车制造股份有限公司网站先容，2012年，由国创团体主导举行了企业改制，安置了原客车厂全部职工，并于2015年整体搬迁至江夏庙山经济开发区。2014年6月30日，武汉客车厂更名为武汉客车制造股份有限公司。武汉客车制造股份有限公司是湖北省客车制造工程技术研究中心、湖北省企业技术中心的依托单元，武客公司军品资质齐全，是工信部通告内企业（目录序号（十七）49），具有大中型客车、专用客厢车、专用货车改装生产资质。主要生产新能源汽车、军用改装车、工程车及专用货车四大产物系列20多个品种，其中，新能源客车和军用改装车是公司的焦点产物。

2019年实现销售收入7亿元。武汉客车厂冲压车间（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）2017年6月，作者第一次前往武汉客车厂拍摄时，该厂位于汉阳大道的老厂早已搬迁，老厂房空置。2018年2月又去补拍了大门；2019年1月下雪时，再次进入该厂重新举行了拍摄。

现在该厂周边高楼林立，武汉客车厂老厂何去何从不得而知。武汉客车厂冲压车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂冲压车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂吸烟室（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂涂装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂总装车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂总装车间（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂装备厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂装备厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂装备厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂装备厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂车身车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂车身车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂车身车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂车身车间（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂油漆车间（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂油漆车间（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂油漆车间（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂中心堆栈（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2017年6月拍摄）武汉客车厂（周国献2019年1月拍摄）.【周国献大武汉系列链接】：大武汉系列之222：武汉啤酒厂，工具湖啤酒厂，华润雪花啤酒大武汉系列之221：湖北东风钢板弹簧厂，东风钢板弹簧有限公司大武汉系列之220：武汉市中联制药厂大武汉系列之219：武汉市径河砖厂，径河砖瓦厂大武汉系列之218：武汉市新光皮件厂大武汉系列之217：武汉鼓风机厂大武汉系列之216：湖北无线电厂大武汉系列之215：青山船厂大武汉系列之214：武汉石油化工厂大武汉系列之213：铁道部武汉工程机械厂，中铁重工有限公司大武汉系列之212：武汉肉类团结加工厂，武汉肉类食品有限公司大武汉系列之211：武汉苏泊尔炊具有限公司大武汉系列之210：国营长江有线电厂（国营733厂）大武汉系列之209：湖北青山热电厂，国电青山热电有限公司大武汉系列之208：武汉轻工业机械厂大武汉系列之207：武汉青山米面厂大武汉系列之206：湖北探矿机械厂，武汉探矿机械厂大武汉系列之205：武汉制冷自控仪表厂大武汉系列之204：武汉轴承厂大武汉系列之203：七二一八工厂大武汉系列之202：国营武汉造船专用设备厂（第6803厂）大武汉系列之201：武汉市公用客车厂、武汉市公用车辆修配厂更多链接请见：“大武汉系列1—200”分类汇总索引及相关链接.工业遗产对武汉市来说，具有特别重要的意义。

武汉之所以赢得“大武汉”的美誉，正是因为武汉市曾经举足轻重的工业。工业是武汉市的代表作，工业成就了“大武汉”的金字招牌。

要再起大武汉，离不开对武汉市优秀历史遗产（特别是工业遗产）的掩护和传承。回望已往，让我们看清来时的路。我无力阻挡都会革新的程序，但我至少可以用我的镜头记载下这一切，为日后巡回失去的都会影像和情感影象提供参照。

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